新华网北京10月30日电 记者从中国铁建股份有限公司患上悉,30日,由中铁十四局总体施工的南京以及燕途经江通道左线盾构隧道贯通,实现国内***大直径盾构隧道施工初次穿梭岩溶区。
公司坐落于山东省新泰市省级料技工业园,占地面枳3万平方米,注册资本5600万。公司现有职工260余人,其中中级以上职称的技术人员50人,高级工理师8人,高级管理人员10人,设有机加工、装配.预处理、电气、维修等十个车间,并配有成套大型机械加工制造设备,主营:耙料机、耙砂机、刮板取料机、堆取料机、装船机、卸船机、门座起重机、集装箱起重机、液压翻板、干雾抑尘等产品。
以及燕途经江通道工程位于南京长江大桥以及长江二桥之间,妄想为双向六车道都市快捷路。其中盾构隧道全长2965米,管片外径14.5米,盾构开挖直径15.07米。盾构施工需穿梭长距离砂层、上软下硬地层等,隧道***浅覆土9.6米,***洪流深52.5米。盾构机穿梭长近500米的岩溶密集发育区,地质条件颇为重大。
据中铁十四局总体名目负责人徐树军介绍,针对于重大地层,技术职员对于盾构机妨碍了智能化降职,运用刀具旋转监测系统等技术,乐成穿梭长达1.5公里的全断面岩层以及断裂带,为日后相似地质盾构施工积攒了成套技术以及可借鉴履历。
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